רכבים משפחתיים Hyper S600

ביצועים שנבדקו מאובזרים במלואם, דוהרים בתחום חסר תקדים

מטיפול ועד כוח, ה-HyperS600 מאובזר במלואו והפך לאמת הביצועים עבור רכבי שטח ספורטיביים מתחת ל-200000 יואן. במונחים של טיפול, בהסתמך על השלדה הדיגיטלית היפר אינטליגנטית, סדרת HyperS600 מגיעה כסטנדרט עם עצם משאלה כפולה קדמית ומתלה חמש קישורים אחורי, מצוידת במתלי אוויר כפולים עם הנעה ארבע גלגלים בלבד מתחת ל-200000 יואן. בשילוב עם בולמי זעזועים SDC, תותבים הידראוליים בעלי ביצועים גבוהים ומערכת שטיח קסמים חכמה, הוא משיג יתרונות מרובים כגון רמת אינטליגנציה גבוהה, תגובה מהירה ויכולת תיאום חזקה, ויכול להסתגל בצורה מדויקת לתנאי הדרך השונים. בעונה השנייה של "הנאה חכמה ממלכת בלתי נשכחת" בדונהואנג, ה-HyperS600 כובש את ה-Dunhuang Gobi ויושב איתן בתור "מלך ההרים הרצים". הרכבים הנוסעים בכבישים הרריים יציבים, בטוחים, נוחים ובעלי יכולות שטח מצוינות. לא רק שהוא פורץ דרך החסרונות של חצייה למרחקים ארוכים של רכבי אנרגיה חדשים, אלא שהוא גם יכול להביא אלגנטיות ושמחה לכל מסע המיוחל.

מבחינת כוח, לגרסת ההנעה הארבע גלגלית כפולה HyperS600 יש תאוצה של 0-100 קמ"ש של 4.3 שניות בלבד, מה שהופך אותו לרכב השטח המהיר ביותר בטווח של מיליון. מערכת ה-Star Source Extended Range היא בעלת ייצור חשמל רציף של 85 קילוואט, והיא יכולה להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 5.6 שניות בלבד בתנאי הספק נמוך. ב"מבחן סיבולת קיצוני של אובדן כוח" בצ'ונגצ'ינג, המכונית החדשה נסעה ברציפות במשך שעתיים במהירות של 165 קילומטרים לשעה, ושברה את השיא של סיבולת קיצונית של אובדן כוח לטווח ארוך. בין אם טעון במלואו או עוקף במעלה הגבעה, כוח ה-HyperS600 תמיד פועל, והופך לשותף אמין עבור משתמשים לנסוע להרים ולימים ולחקור טריטוריות לא ידועות.

טכנולוגיה נוחה מאובזרת במלואה, ללא חסרונות בתיקונים פנימיים וחיצוניים כאחד

HyperS600 מקפידה על תפיסת "ליצור עם הלב באזורים גלויים ועם מצפון באזורים בלתי נראים", משלבת תחושת יוקרה בכל רגע של נסיעה יומיומית ומציגה את היכולות הנוחות והמאובזרות שלו. המכונית החדשה מאמצת מבנה מושב תעופה 9-שכבתי MPV, שנבחר מבד עור Nappa משדות המרעה האוסטרלי, בשילוב עם משענות ראש שינה בדרגת תעופה, ואיכותו של מושב בודד היא לא פחות מזו של דגם יוקרתי של 500000 יואן. במהלך נהיגה עצמית למרחקים ארוכים, פתיחת עיסוי המושב יכולה להקל באופן מקיף על עייפות הנסיעה מהכתפיים והצוואר ועד למותניים ולגב; הנוסעים מאחור יכולים להתאים את מושביהם לזווית השכיבה המקסימלית של 143 מעלות באותה מחלקה, מה שמספק חווית מנוחה הדומה לזו של תא מחלקה ראשונה במהלך הנסיעה. מבחינת השקט, המכונית החדשה מגיעה כסטנדרט עם 5 לוחות זכוכית אטומים לרעש דו-שכבתיים ומכוסה ב-18.2 מ"ר של כותנה מקורית אטומה לרעש, העולה בהרבה על הממוצע בתעשייה. זה יכול לבודד ביעילות רעשי רוח חיצוניים ורעשי צמיגים, ולאפשר לנוסעים בתא הנוסעים המהיר ליהנות מבילוי נינוח.

מבחינת תצורה טכנולוגית, HyperS600 טעון במלואו. המכונית החדשה מצוידת ב-27 יחידות תפיסה ו-LiDAR כסטנדרט על פני כל הטווח, ומצוידת ב-GAC Xinglingzhixing ADiGO GSD 3.0 המשלבת את הדגם הגדול של למידה של חיזוק Momenta R6. בשילוב של כמעט 30 שנות נתונים מצטברים של GAC על תנאי כביש מורכבים בסין, יש לה הבנה טובה יותר של כבישים סיניים ויכולה להתפתח בר קיימא. כמו כן, הוא הפגין יכולות נהיגה מסייעות אינטליגנטיות מצוינות בכבישים לא מסומנים וללא איתותים ב-Dunhuang. תא הטייס החכם מאובזר גם הוא במלואו, עם הארכיטקטורה המשולבת בענן ADiGO Intelligence העדכנית ביותר שפורסמה על ידי GAC כתוכנה סטנדרטית, ושבב תא הטייס של Qualcomm 8295P, מסך שליטה מרכזי בחדות גבוהה בגודל 17.3 אינץ', HUD 27 אינץ' בחדות גבוהה כחומרה סטנדרטית. הוא משולב עם מערכת שמע בלגית Prim 22 שקופה ואיכות צליל מלאה, המאפשרת לכל המשפחה ליהנות מנוחות ומהנה במהלך הנסיעה.

חומרים איכותיים ובטיחות ואיכות ללא פשרות

לדעת GAC, בטיחות היא אף פעם לא תצורה, אלא שורה תחתונה שיש לעמוד בה. בשידור החי לפירוק שאורגן במשותף עם China Automotive Quality Network, חומרי הליבה הקשה והביצוע המוצק של HyperS600 משכו את תשומת הלב בתעשייה, וחוזק התצורה המלא של הבטיחות הוכר על ידי הרשויות. מבחינת מבנה המרכב, תא הנוסעים הקדמי של המכונית החדשה מאמץ עיצובי חיזוק מרובים, והקורה האורכית העליונה משתמשת ב"מבנה תא המטען של הפיל" חצי עגול מפלדה בעלת חוזק גבוה. העיצוב המעוקל יכול ליצור קשר עם כוח הפגיעה מוקדם יותר ולשחרר את הכוח מוקדם יותר בהתנגשויות צד, ולמעשה להגן על תא הנוסעים; הפגוש הקדמי ו"מבנה תא הפיל" מאמצים את אותו מבנה מוטבע כמו מכונית היוקרה ברמה 500000, תוך שימוש בטכנולוגיית חיבור ריתוך מלא, עם עמידות בפני קריעה ועמידות העמידות בהרבה על ריתוך נקודתי רגיל; דלתות הכניסה מצוידות בקורות פלדה חמה בצורת W כפולות נגד התנגשות כסטנדרט. משטח מכת הפטיש ההנדסי משאיר רק סימנים רדודים ללא עיוות או סדקים. בשילוב עם לוח פלדה ארבע שכבות מחוזק עמוד B, זה יכול לספק הגנה ברמת מבצר לנוסעים בהתנגשויות.

מבחינת תצורת בטיחות, המכונית החדשה מצוידת בוילון אוויר צדדי משולב OPW באורך אולטרה 2.1 מטר של ZF, העובר כולו מעמוד ה-A ועד לעמוד ה-D, ומכסה למעשה את מיקום הראש של המושבים האחוריים בזווית השכיבה המרבית של 143 מעלות; אימוץ תהליך יציקה משולב, בהשוואה לתהליכי שחבור ותפירה נפוצים, אטימות האוויר ושמירת הלחץ משתפרים מאוד. לאחר 10 דקות של פיצוץ, עדיין ניתן לשמור על לחץ אוויר מספיק, שיכול להתמודד ביעילות עם תרחישים קיצוניים כמו גלגול משני. בנוסף, HyperS600 שובר את המוסכמה בתעשייה של "בלעדית חזיתית" ומגיע כסטנדרט עם חגורות בטיחות מתוחות מראש לכל ארבעת המושבים, שיכולות להידוק ולרסן את הגוף במהירות במצבי חירום, ולהפחית פציעות התנגשות. המושב האחורי המרכזי מצויד גם בחגורת בטיחות בעלת שלוש נקודות, המשיגה באמת בטיחות ללא תלות בגובה או במושבים הקדמיים והאחוריים.

מספורט ועד נוחות, מטכנולוגיה ועד בטיחות, ה-HyperS600 מאובזר במלואו מההתחלה, ללא הצטמקות בחומרים ופנים וחוץ נדיבים, מה שמציב תקרה לרכבי שטח ספורטיביים מאובזרים מתחת ל-200000 יואן. מאז תחילת המכירה המוקדמת, ה-HyperS600 הציג ביצועים יוצאי דופן מבחינת הזמנות, ושש היכולות המאובזרות שלו זכו להכרה רחבה מעמוד השדרה של החברה.